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物流四大难题待马云解

来源:开云手机版官方登录    发布时间:2024-03-06 19:21:20

  有必要把网络购物的物流参加春运规划,人要回乡,包裹也要找主人。每到大的节假日,消费旺盛,偏偏快递公司或放假或运力削减,网购变成了折翼天使,接近新年这对对立越发凸显。

  笔者跟踪报道电子商务多年,深感网络购物最火急待解的瓶颈问题是物流,功率低、服务差是国内快递公司的通病,这块短板不加高,网购永久无法跻身真实的零售业干流位置。 2010年下半年至今,网购市场规划又一波暴增,快递爆仓、提价等等新闻也跟着层出不穷,网购人群跟包裹的奋斗亦喜亦忧。

  在这种状况下,阿里巴巴集团总算发布了物流战略,将与合作伙伴一起出资200亿-300亿元,中期达1000亿元,逐渐在全国树立立体式仓储物流体系。期望淘宝网自建物流配送的呼声现已喊了好久,之前淘宝的回应口径一直是“不”,想必职业的规划发展到这一步,不得不为,马云考虑了好久、又预备了好久,才端出这盘菜。

  阿里巴巴出手能否进步物流业的能级?笔者持乐观态度。但1000亿元不算多,仅从用户的视点看到的一大箩筐问题,每一个都需求海量的资金去处理。

  最终10米的难题,也便是从居住小区大门到家门,或许从公司办公楼大堂到格子间这段间隔。快递供给的服务不仅是点到点,更切当地说是人到人。能不能在第一时刻让收件人自己收到包裹,关乎快递的功率,现在由他人代收是常见现象,假如货品出问题,职责由谁承当,危险重重。

  最终2分钟的难题,也便是签收与验货的先后。快递公司的规则是完好的包裹要求收货人先签收,然后才能够拆包验货,听说原先好商量,产生过屡次客户拆包后不要、褴褛包裹卖家不认账的状况,快递员赔钱,快递公司赔名誉,才作此规则。但是,卖家的规则却写明签收后概不负责。两端的职责都往撤退,包裹到手至认可收下的短短两三分钟就成了三不管地带。淘宝官方却是半遮半掩地教过买家,先把货单签了,然后敏捷抢到手里藏起来,验完货再把单子还给快递员。此法虽能见效,究竟不是正规流程,并且仍没明确职责归属,还简单引发肢体冲突,徒增对立。

  5000公里的难题。淘宝购物的运费,长三角区域一般收5元、6元,常能享用免邮费,时刻上次日达、二日达很常见,较远的当地往往时刻偏长、收费偏高。遇到新年,“不平等待遇”越发显着,苏浙沪区域仍正常发货,部分区域可发“高端”快件,部分区域干脆中止了。这是区域发展不平衡的必然结果,买家卖家会集的区域,快递业也兴旺,区域内派送本钱下降。最新计算,网购买家卖家现已遍布全国每一个省区,而快递业能像邮政那样不惜工本地伸展到每一个点,一起确保功率、拉近价格吗?据预算从上海到乌鲁木齐的国道间隔为4666公里,故把这样的一个东西部不平衡难题称为5000公里难题。

  365天的问题。当时快递业激烈依靠低本钱密集型劳动力,坏处是高流动性、训练缺乏、办理不力,新年歇业和货品途中丢失是这些坏处的一些体现。要处理,进步快递职工福利待遇是有必要的,那么,本钱怎么消化?马海邻

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