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多式联运迅速增加 国际通道稳定发展

来源:开云手机版官方登录    发布时间:2024-02-11 06:26:21

  7月19日,《中国集装箱行业与多式联运发展报告(2022年度)》在2023集装箱多式联运亚洲展开幕式上正式发布。

  中国集装箱行业协会常务副会长李牧原表示,这份行业年度发展报告是协会已经连续9年持续编制和发布的研究成果,展示了我国集装箱行业和多式联运的发展全景图。随着协会对集装箱全产业链和国际供应链研究的不断深入,年度发展报告更看重对集装箱产业链的完整性和供应链的韧性分析。

  《中国集装箱行业与多式联运发展报告》编制组主要成员、中国集装箱行业协会弘景智库副主任罗先立从三方面做了重点解读。

  第一,集装箱多式联运依然保持高速增长态势。2022年我国铁路集装箱发送量突破3000万标箱,同比增长19.6%;集装箱铁水联运量突破千万标箱,铁水联运主力港口发展形态趋势良好;中欧班列变局中谋新局,共计开行16562列,发送161.4万TEU,同比分别增长9%、10%;中老班列迎来良好开局,为中老两国贸易注入新动力。

  第二,中国集装箱生产供应链集群优势突出。集装箱生产端,2022年集装箱产量362万TEU,较上年大幅回落;集装箱市场需求端,外贸市场需求明显转弱,出口数量同比下降34%,但依然处于历史较高水平。国内市场需求总体向好,占我国集装箱市场总量比例为16.4%。

  第三,逐步推动多式联运发展的举措及建议。重点解决港口集装箱服务能力与临港铁路场站及铁路通道能力不匹配的矛盾;重点解决专业多式联运市场需求与专业化多式联运发展水平不匹配的矛盾;重点解决内贸多式联运市场开发与内贸集装化发展基础不匹配的矛盾。

  2022年,在国内多发疫情和俄乌冲突影响的背景下,我国多式联运经受住了考验,铁水联运持续增长,中欧班列迅速恢复,多式联运为保障国际国内产业链供应链稳定,加快推进复工复产起到了重要支撑作用,取得了积极成果。

  俄乌冲突导致中欧班列主要的北通道受一定的影响,2022年4月开始,联通欧洲境内的货量出现明显下滑。然而俄罗斯方向中欧班列大幅度增长,弥补了欧洲其他方向减少的需求。中欧班列重箱率达99%,通达欧洲24个国家204个城市,俄乌冲突的影响逐步降低,中欧班列的韧性开始显现。

  另外,西部陆海新通道海铁联运班列累计发送货物75.6万TEU,同比增长31%。中老通道建设快速推进,运送货物1120万吨,其中跨境铁路运量约230万吨。

  《报告》建议关注新型物流通道建设及其市场开发。逐步推动中欧班列、西部陆海新通道高水平质量的发展,创新通道运营组织水平,推动通道降本增效。着重关注面向RCEP的多式联运市场开发。快速推进中蒙俄经济走廊、中老、中印缅通道建设,充分的发挥我国多式联运市场基础,强化通道政策支持,培育通道运营主体,增强服务多元化国际物流通道辐射能力。返回搜狐,查看更加多

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