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2023 年全球智能最后一公里展望

来源:开云手机版官方登录    发布时间:2023-12-29 01:48:24

  在从供应商到消费的人的整个物流配送流程链中 ,供应链运作的最后一步被定义为最后一公里物流。最后一公里物流配送主要是指在物流配送的最后环节直接满足客 户需求的活动。最后一公里物流的配送模式主要分为两种类型:上门送货模式和户外送货模式。

  随着技术的不断升级,智能技术与行业场景的深度融合,以及行业应用的日益广泛,近年来,我们见证了以智能浦发、智能柜库、无人车、无人机为代表的智能最后一公里物流的蓬勃发展。

  其背后有两个主要驱动因素。首先,供需矛盾日益严峻。随着老龄化的加剧,劳动力成本的增加和快递员的高流动性使得就业更加困难。在这一背景下电子商务需求和包裹量的增长,将使最后一英里配送需要高效的方式。其次,消费者需求的多样性增加。消费者除了要求取件的便捷性和灵活性外,还考虑到解决方案的多样性、环境保护和可持续发展。

  • 体验:改善消费者体验,实现包裹领取的便捷性、时间灵活性和选择多样性。

  • 使能:丰富解决方案的多样性,提高解决方案的有效性,如返回服务和高效交付。

  从全球视角出发,建立了智能最后一英里物流市场评估模型。根据市场吸引力和成熟度这两个维度,我们将选定的主要国家分为三类主要基准市场、潜在增长市场和次级潜在孵化市场、并讨论了他们为发展智能最后一英里物流所采取的战略。

  此外,我们还选择了三个具有代表性的国家进行详细分析。作为重要的基准市场之一,中国的智能最后一英里物流已经非常成熟,其数字技术和经验也可以作为宝贵的参考。例如,中国的智能 最后一公里 物流在所有要素和所有流程中都体现了数字智能。核心部分的智能 PUDO 已经实现了智能化和数字化,包括进货、监控、取货和无人车配送。在在欧洲市场,我们选择了波兰,其智能最后一英里物流的快速发展引人注目,尤其是其储物柜银行的发展。其商业模式尤其体现在以下方面:

  最后一公里配送的重要性已经上升, 但仍存在许多弊端和痛点。行业的发展。因此,创新和改革迫在眉睫。全球最后一公里物流配送的平均 成本占总配送成本的 41%(图 2)。同时,效率低、模式单一也无法满足 消费者日益多样化的需求。未来,最后一公里配送将 更加注重用户体验和成本 通过不同场景的技术改造,降低成本, 提高效率。此外,智能化已成为企业的 差异化战略和业务增长点。在智慧 最后一公里 物流生态系统的整体构建中 ,消费者、物流企业、电商平台、政府和技术服务企业将发挥重要作用,共同 推动新技术和解决方案创新,全面发展 最后一公里 产业。

  送货上门模式主要是指快递员在特定区域统一驾车将包裹直接送到最终客户家中的方法并通过电话/短信/APP 通知客户取货。这是目前大多数国家的主要 最后一英里 配送模式。

  • OOH(Out-of-Home)递送模式是指客户自行领取包裹的模式,主要由PUDO 和储物柜银行负责。PUDO 是指可以领取包裹的地方,可以是便利店、杂货店、包裹店、邮局或零售店(点击领取)。储物箱银行是一种自动信箱机,允许用户自行取放包裹。

  最后一公里物流配送场景主要分为快递配送和即时配送。快递配送以电商平台订单发出的货物配送需求为主,而即时配送则以电商平台订单发出的货物配送需求为主。

  即时配送涉及餐饮、餐饮原材料、零售、医药等多个行业和消费者的需求,对应的配送场景有 外卖配送、生鲜宅配、超市零售、医药配送 等。

  智能系统的研究范围的最后一英里物流:本白皮书将聚焦电商快递场景,开展具体的智能最后一公里物流应用分析、市场讨论和见解分享,但不会详细阐述即时配送的智能解决方案,包括外卖配送、生鲜食品送货上门、超市零售或药品配送。

  随着电子商务的快速发展,近年来包裹数量激增。与此同时,消费者把对网购的物流服务质量和准时性提出了更高的要求。在 最后一公里 配送服务中,电商和快递公司发现浦东新区的配送企业不足,送货上门导致首次送货成功率低,这产生高昂的二次配送成本。这些都成为提高物流质量和准时性的障碍。因此,最后一公里物流的创新发展迫在眉睫。

  针对上述场景中的诸多重大挑战,以及消费者和企业业务发展的需求,从以下四个方面(4E 模型)强调了推进智能最后一公里物流配送的必要性:

  体验:消费者对智能投递体验的期望越来越高,例如投递准时性、投递速度和投递质量。

  最后一英里配送、信息隐私、灵活性、全天候便利性、存储时间长、价格低廉、退货简单等。总之,消费者需要通过可视性和服务灵活性获得更多控制权。

  • 增强能力:企业发展最后一英里物流的核心差异化能力,以与其他企业竞争。通过智能户外广告,企业不仅可以提供退货服务和其他创新解决方案,还可以直接了解客户的需求,并为其提供个性化的服务。需求,建立综合服务入口,这是争夺客户的关键。

  • 支出:供需压力不断增大,需要更多地考虑支出问题。很好地解决了长期的人口压力与困难之间的矛盾。就业的增长快递包裹。

  • 环保:全社会的政府、企业和个人都更加关注可持续发展。发展问题,如环境保护和减少交通堵塞。

  我们还注意到,政府已出台相关政策,在全社会推广物流效率和综合减排:• 近年来,中国高度重视 最后一公里配送的发展:在国家层面,在2018 年国务院发布《意见关于促进电子商务与现代服务业协调发展的报告》简称《意见》),明确了六大政策,助力 一带一路 建设协调发展。

  电商与物流快递:优化政策法规环境,促进协调发展;完善电商快递物流基础设施;优化电商配送交通管理;

  提升快递最后一公里服务能力;加强标准化、智能化建设,提高协同作业效率;强化绿色理念,发展绿色生态链等。意见》明确意见》指出,要加强服务创新,提升快递 最后一公里 服务能力。意见》鼓励将智能快件箱融入便民服务和民生工程,并采用其他智能投递设施。此外,《意见还促进了最后一英里交付、服务资源和集约服务的有效组织和综合利用。

  • 美国在制定以下政策方面处于领先地位无人车在最后一英里物流配送中的应用,并根据规模将无人配送产品分为两类进行管理。一类是个人配送设备(PDD),另一类是作为低速机动车进行管理。2017 年以来,各美国各州相继出台了无人配送车管理条例,对在人行道上行驶的小型无人配送车进行管理。机动车驾驶的无人驾驶配送车需要根据相关法规申请测试牌照。当大规模部署无驾驶室的低速无人配送车时,需要向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交豁免申请。

  美国交通部。2022 年,NHTSA 发布了第一份无人驾驶汽车乘客保护条例》将进一步推动汽车自动化的发展和商业应用的普及。

  • 法国、德国等物流发展领先的国家还推出了一系列支持最后一英里智能物流应用的法规和配套政策。2021 年,法国提出了加速绿色智能物流发展战略。法国将投入 2 亿欧元。

  智能 PUDO:PUDO 是户外投放模式中占比和市场份额相对较高的一种投放模式,而智能 PUDO 则具备完善成熟的智能化解决方案。

  如何进行智能化改造,升级现有的 PUDO,提高效率和利润,将成为 Smart PUDO面临的挑战。

  智能储物柜银行:电子商务平台、物流公司和第三方技术服务公司都看好储物柜银行作为智能最后一公里物流解决方案的发展前景。面临的挑战是要有更清晰的商业模式。

  无人驾驶车辆:提升最后一公里配送能力、整体配送效率和服务质量。但未来主要面临技术和成本方面的发展限制、来自监管的限制以及遭遇无法入户的窘境。

  无人机:用于偏远农村地区的紧急送货,以实现更明显的送货时间,提高性能。但面临安全和成本方面的挑战。在城市空域取得安全飞行执照、将有更多的关键飞行员面临各种生态和监管挑战

  智能最后一英里物流应用的接入和管理。政府部门为智能物流提出政治和财政指导措施最后一公里物流,确立明确的发展方向,推动社会整体物流,尤其是最后一公里配送,实现降本增效的宏观效果。

  物业方也在一定程度上扮演着监管者的角色。一方面,它决定了智能PUDO 等物流最后一公里设施在相应社区和园区的准入和落地。另一方面,它影响着智能最后一公里物流设施的建设,提出详细的要求管理,并提供水、电和网络等配套服务。

  •智能最后一公里物流服务集成商:主要指物流企业、在最后一英里配送的技术和商业模式方面,有电子商务平台和第三方企业作为详细方案设计和运营的服务集成商。针对消费者和监管机构提出的物流配送需求和规范,他们整合相关资源,重塑智慧最后一公里产品矩阵,针对不同场景提出不同的智慧最后一公里物流解决方案,增强最后一公里物流服务的运营能力和效率。

  •其他服务参与者:主要指参与智能末端服务的服务合作伙伴。最后一英里物流生态系统,例如负责建设最后一英里配送基础设施的技术服务企业。它们响应集成商的需求,创新产品和服务模式,实现最后一英里物流智能化。

  核心目的:为了确定智能最后一英里配送在全球不同市场的发展机遇,我们应用了漏斗模型(图 7),该模型基于市场吸引力和市场成熟度的一系列子维度指标,并通过数据分析,从一长串智能最后一英里物流市场中确定了具有较大机遇的目标国家市场。

  • 维度:衡量目标市场发展吸引力的客观条件围绕智能 最后一英里 物流应用的政治、经济、社会文化和技术吸引力。

  • 评价视角(和参考指标)包括– 政治视角:政治程度政策支持– 经济视角:国民经济状况(人均国内生产总值)、宏观经济(零售市场规模)、电子商务(占电子商务占零售总额的比例)、物流市场规模(最后一英里送达的包裹数量)

  – 社会文化视角:基础设施(基础设施投资占国内生产总值的比重)、物流发展水平(邮政发展综合指数)、物流消费者密度(人口密度)、自取偏好(消费者对户外配送模式的偏好)

  中国是一个积极拥抱技术的典型市场。2021 年 3 月,中国发布了 十四五 规划的具体内容。

  政府于 2022 年 1 月发布了《数字经济发展第十四个五年规划》,专门提出了数字经济发展的要求和目标。

  并明确发展数字经济是抓住新的机遇的战略选择。一轮科技革命和产业变革。智能化 最后一公里 物流发展环境良好中国的发展,也抓住了时代的潮流,取得了长足的进步,如如智能储物柜、智能 PUDO、无人车和无人机。其发展速度和规模都取得了显著进步。

  此外,中国的经济和社会环境也为智能最后一公里 物流的发展提供了坚实的基础。总体而言、因此,中国市场对智能 最后一公里 物流的吸引力很大(图 9)。中国零售总额2022 年,中国消费品零售总额约为 44万亿元人民币,电子商务渗透率约为28.5%,包裹数量超过千亿。基础设施发达。以上指标均居世界前列。

  从收入来源来看,在智能 PUDO 市场,加盟站点的收入主要来自技术服务费、广告费、社区服务和团购等社区商业。

  如图 13 所示,智能 PUDO 与服务网点和管理人员合作,为消费者提供服务,满足消费者的自取需求,处理业务问题、并提供送货上门等服务。其中,服务网点是指快递公司的分支机构;站长是指快递公司的站长。

  在特许经营系统中扮演内部客户的角色,在自营系统中扮演员工的角色。通常,智能 PUDO 市场参与者会向站长收取技术服务费。如果快递员将包裹他向站长支付结算费用。

  智能储物柜银行的业务收入来源包括包裹收发、广告和社区O2O业务。费用向快递公司、物流公司收取,在某些情况下也向消费者收取。在中国,智能储物柜银行的盈利能力较低,即使是蜂巢盒子也很难实现盈利。然而,由于快递行业竞争激烈,快递公司依靠降低快递费来降低成本,导致快递员的工作量不断增加。由于快递员短缺,快递员本身也不愿放弃使用储物柜。从综合角度看,主要物流服务提供商不能轻易放弃储物柜。

  包括无人车、无人机在内的无人配送在我国仍处于探索阶段,距离规模化商业化还有一定距离。无人机在政策层面也有一定限制,使用场景有限。盈利模式有待进一步探索。摘要总体而言,中国市场的智慧最后一公里物流提高了最后一公里配送的效率。中国智能最后一公里物流的优势和进步体现在所有要素和流程的智能化上。数字技术的应用中国也有一个基准.

  • 智能 PUDO:通过站内数字化设备提高站内业务运营的整体效率。通过自助车站改造,缩短配送时间,提高车站劳动效率。结合创新业务,拓展车站收入来源。通过人工智能等手段提高车站安全性。

  • 智能储物柜银行:通过提供智能储物柜银行的硬件和软件,包括硬件、前端运营管理系统、后端管理系统以及智能储物柜银行服务,丰富自提网络,提高最后一公里配送效率,降低整体配送成本,为消费者提供更多选择。

  • 无人车:利用最新的人工智能和自动驾驶技术,无人车提供最后三公里的配送服务,实现高效智能、安全可靠的目的,减轻配送人力压力。

  • 无人机:物流无人机是直接面向最后一公里配送的解决方案,可以轻松穿越复杂地形和垂直空间,提供最后三公里的配送服务,最大限度地实现点对点配送。

  支持能力:智能最后一英里配送解决方案的实现需要基础能力的支持。核心基础能力包括以下内容:

  • 深耕物流行业:通过在物流行业多年的沉淀和积累,我们深刻理解物流公司、物流企业等合作伙伴的应用场景和核心诉求,并在此基础上为其提供专业的服务。

  电子商务平台,了解市场情况,包括消费者的喜好,并根据行业特点提供适当的解决方案。

  • 案例经验沉淀:通过大量的 智慧最后一公里物流 应用案例和落地方案,不断积累和迭代,更好更快地提供适合用户的解决方案,贴近客户的真实需求,降低客户试错的机会成本,快速抢占市场、获取用户、留住用户,提升消费者体验。

  • 持续的技术投入:智慧最后一公里配送 的科技投入,不断提升解决方案的智能化水平,打磨技术,使其更符合场景需求。密切。它包括硬件功能的改进、软件匹配能力的增强、算法精度的提高、多重安全的设计以及成本的优化。

  展望未来,随着人口老龄化趋势的不可逆转和电子商务的稳定发展,应用和扩大智能最后一英里物流的重要性与日俱增。InPost户外网络的加快速度进行发展,尤其是在波兰的储物柜银行,也提振了市场信心。2017 年,Inpost专注于电商包裹市场,四年后上市,市值高达100亿欧元。欧洲传统物流公司的进入,托运人和货代企业充裕的现金流,加速了相关并购的进行,智能最后一公里配送市场越来越热闹,竞争也越来越激烈。

  总结本报告,物流企业和电子商务平台等智能 最后一英里 服务提供商可以考虑通过以下步骤采取行动:首先,开展目标市场分析研究。根据不同地区市场的具体情况,包括未来经济发展、包裹量预测、消费者偏好、技术发展、市场参与者竞争等因素,分析智能最后一公里物流在不同地区市场的发展趋势。智能最后一公里物流市场格局对此具有参考价值。其次,要有明确、全面的智能战略。返回搜狐,查看更多

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